Rauf auf die Straße

Letzten Dienstag habe ich auf die Critical Mass Bewegung in Münster und die bevorstehende Protestfahrt am vergangenen Freitag hingewiesen.
Einen Bericht über das Event bin ich aber noch schuldig.
Ich wollte noch auf Medienecho warten, doch die lokale Totholzpresse in Form von Westfälischen Nachrichten und Münsterscher Zeitung, sind so ziemlich die letzten auf dieser Welt, die vom derzeitigen Trend Critical Mass nichts geschrieben haben.
Critical Mass Logo
Dabei ist diese Protestbewegung kein lokales Ereignis, sondern derzeit in vielen Städten zu finden.
Über 10.000 Radler nahmen im Mai alleine in Deutschland an Critical Mass Fahrten teil.
Eine Steigerung von über 25% zum April und auch in Münster stieg die Beteiligung um fast 90%.
Zwar ist die Teilnehmerzahl mit 90 hier noch beschaulich, aber dennoch gut, wenn man das Hafenfest und den Brückentag berücksichtigt.
Die Rekordzahl von über 5000 Radlern in Hamburg am vergangenen Freitag, ist imposant und wurde in Münster mit ehrfürchtigem Respekt aufgenommen.

Critical Mass, die 2. in Münster

Doch erst einmal zur hiesigen Critical Mass.
Jeden letzten Freitag im Monat ist es in Münster so weit. Treffpunkt Schloss, 16:30 Uhr, Abfahrt 17 Uhr.
So auch am 30.05.2014 bei Münsters 2. Critical Mass.
Rund 90 Radler versammelten sich gut gelaunt mit ihren Vehikeln auf dem Schlossplatz.

40 mehr als noch im Monat zuvor. Von Mountainbike über Rennrad, Hollandrad, Cargobike bis hin zum Liegerad war alles vertreten, das Teilnehmerfeld von jung bis alt sehr bunt gestreut.
Einige der Radler kannten sich bereits von der Fahrt im April und auch so war der Austausch rege,
bis es dann los ging, rauf auf die Straße.

Die erschienene Motorradstreife der Polizei begutachtete den Verband der losströmenden Radler am Ende des Schlossplatzes.
Jedoch verzichtete man uns zu begleiten. Danke für das Vertrauen!
Ungewohnt, fand sich die Kolonne dann auf der Straße, anstelle des Radweges wieder.
Aber dies ist Sinn und Zweck der Fahrt – auf die Gleichberechtigung des Radverkehrs gegenüber dem motorisierten Verkehr und die nicht vorhandene Radwegbenutzungspflicht hinzuweisen.
Es wissen viele Verkehrsteilnehmer nämlich nicht, dass kein Zwang zur Radwegbenutzung besteht, ausser wo es durch blaue Verkehrsschilder ausdrücklich angeordnet ist.
Schnurstracks ging es im niedrigen Tempo weiter von Münzstraße über den Bült, die Eisenbahnstraße entlang.
Getreu dem Motto „Wir blockieren nicht den Verkehr – wir sind der Verkehr!“ und unter Berücksichtigung des § 27 der Straßenverkehrsordnung, tourte die Gruppe weiter, den Servatiiplatz hinter sich lassend in Richtung Ludgerikreisverkehr – dem Verkehrsknotenpunkt in Münster, der dann auch prompt unter der Critical Mass zusammenbrach.

Die Radlergruppe vereinnahmte mit ihrem Verband dreiviertel des Kreisverkehrs, und so manch Autofahrer auf der inneren Fahrbahn, der aus dem Kreisverkehr wollte, aber wegen des Radlerverbandes offensichtlich nicht konnte, kam schnell an seine Belastungsgrenze.
Teils wüste Beschimpfungen und Motorheulen, sowie Drängelversuche von manchem Autofahrer mussten durch Hinweise der Radler auf die doch straßenverkehrskonforme Critical Mass und Ihren Sinn eingezäumt werden.
Nicht jeder Autofahrer wollte verstehen, dass im Straßenverkehr nicht der- oder diejenige mit den meisten Pferdestärken Vorrang hat.
Einsicht für gegenseitige Rücksichtnahme war auf Seiten manches Kraftfahrzeugführers Fehlanzeige und noch so manches Mal sollte es auf dem weiteren Verlauf der Critical Mass Tour zu nicht nachzuvollziehenden Reaktionen auf Seiten der Autofahrer kommen.
Der Pulk der Radler zog weiter, die Hammer Straße entlang, wo doch einige Autofahrerinnen und -fahrer von der zweiten Fahrspur aus den Radverband meinten durchbrechen oder weghupen zu können, weil sie auch rechts in die Metzer Straße abbiegen wollten. Auch hier mussten Ordner aus der Radlertruppe versuchen friedlich zu schlichten.
Im finalen Abschnitt der Critical Mass ging es dann die Weseler Straße entlang, über den Stadtgraben zurück zum Schlossplatz.

Fazit

Gut 50 Minuten war die Tour in Münsters Straßenverkehr unterwegs. Wohl keinem der Radler gefielen die unschönen Anfeindungen der Autofahrer.
Spaß an der Tour hatten aber dennoch alle Teilnehmer. Die Stimmung war sehr gut und Kontakte wurden im Anschluss im Café Geistreich der Autofreien Siedlung Weißenburg e.V. geknüpft und Ideen diskutiert, wie man die Critical Mass am 27. Juni fortführt.
Dann am liebsten mit noch mehr Radlern, die für die Gleichberechtigung im Straßenverkehr strampeln.
Für Musik wird gesorgt sein und mit Flyern will man für Aufklärung bei den aussenstehenden Verkehrsteilnehmern sorgen.

Medienecho zur Critical Mass in Münster gab es dennoch.
Zwar nicht in den lokalen Printmedien, wohl aber im Campusradio Q, dem Onlinemagazin iley.de oder von Daniel, der extra aus Osnabrück angereist war um an der münsterschen Critical Mass teilzunehmen. Er schreibt bei sich im Blog, it started with a fight, darüber.
Bundesweit gibt es noch viel mehr Medienecho zu den bundesweiten kritischen Massen, die Freitag unterwegs waren.
Insbesondere auch zur sehr teilnehmerstarken Critical Mass in Hamburg.

Fortsetzung

In Münster wird die Critical Mass an jedem letzten Freitag im Monat fortgesetzt.
Treffpunkt ist um 16:30 Uhr vor dem Schloss.
Los geht die Fahrt um 17 Uhr.

Critical Mass Münster

 

Weiterführende Links:

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Critical Mass Münster auf Twitter
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Die Straße zurückerobern!

Münster – Fahrradstadt. Diese Definition ist in aller Munde.
Unsere schöne Stadt wird bei vielen Menschen mit dem Begriff Fahrradstadt in Verbindung gebracht.

Münster – Fahrradstadt?

Doch der Begriff Fahrradstadt definiert sich in Münster eigentlich ausschließlich durch
die bloße Anzahl an Fahrrädern, die in Massen vor irgendwelchen Gebäuden parken
und als Fotomotiv für Touristen dienen.
Oder durch den mit 35-40 % hohen Anteil der Radler bei den alltäglichen Fahrten im Straßenverkehr.

Doch genau dieser Alltag ist, trotz der täglich rund eine Million Fahrten mit dem Rad in Münster, nicht auf Fahrradbenutzer und ihre Vehikel zugeschnitten.
Wir werden auf enge und oft in schlechtem Zustand befindliche Radwege gezwängt.
Rote Welle ist für Radler in Münster die Norm.
Das Parkangebot ist in der Innenstadt -trotz Fahrradstationen- für Radler ein Graus.
Mit dem Ludgerikreisverkehr haben die Stadt- und Verkehrsplaner uns quasi den Krieg erklärt.

Eine Vorreiterrolle hat Münster als Fahrradstadt weder in Deutschland, noch in Europa.
Radschnellwege aus dem Aussenbezirken sucht man in Münster vergebens.
Breite Radwege für die Radlermassen in der Stadt? Fehlanzeige.
Münster ist nicht nur die Fahrradhauptstadt von Nordrhein-Westfalen, sondern mit jährlich ca. 9000 Unfällen auch die Unfallhauptstadt des Bundeslandes.
Zwar versucht man durch Aktionsprogramme, wie Sicher durch Münster, diese Zahlen in den Griff zu bekommen, jedoch ausschliesslich durch einbremsen der Verkehrsteilnehmer, anstatt die Voraussetzungen zu ändern.

Die Straße zurückerobern – mit der kritischen Masse

Es wird Zeit, sich die Straße zurückzuerobern!
Dieser schon 22 Jahre alte Gedanke, hat derzeit Renaissance.
Critical Mass, oder hierzulande auch Pulkradeln genannt, ist eine Protestform bei der sich eine größere Zahl an Radlern zufällig und unorganisiert in der Stadt trifft um gemeinsam im Verbund
durch die Stadt zu radeln um auf ihre Gleichberechtigung gegenüber dem motorisierten Verkehr aufmerksam zu machen.
Critical Mass Logo
Ursprünglich wurden diese Protestfahrten im Oktober 1992 in San Francisco ins Leben gerufen.
In Deutschland gibt es sie seit 1997. Nicht in Münster, in Berlin ging es damals hierzulande damit los.
Man spricht vom Netzwerkeffekt, wenn der Nutzen eines Projekts wächst,
wenn dessen Nutzerzahl größer wird.
Wird eine kritische Masse erreicht, so steigt die Nutzerzahl exponentiell an.
Seitdem gibt es immer wieder Radproteste in deutschen Städten, um dieses Ziel anzuvisieren.

Premiere in Münster

Der April diesen Jahres war eine Premiere. Hier fand die allererste Critical Mass Fahrt in Münster statt.
50 Teilnehmer bei diesem Novum, zogen im Verband durch die Straßen unserer Stadt.
Der Bakfietsblog aus Münster war dabei und berichtete.

In ganz Deutschland fuhren im April  weit über 7000 Radler. Der Blog itstartedwithafight versucht eine Liste aller bundesweiten Fahrten zu führen.
Hamburg mit über 3000 Teilnehmern ist dabei absoluter Spitzenreiter und sollte Münster ein Vorbild sein.
Auch die Ortsgruppe des ADFC nahm an Münsters erster Critical Mass Fahrt teil und schreibt darüber in ihrem Blog.

Ausreizen der Straßenverkehrsordnung –  § 27 StVO Dein Freund und Helffer

Critical Mass Fahrten sind keine anarchistischen Veranstaltungen ohne Regeln. Es gilt nach wie vor die Straßenverkehrsordnung.
Die Besonderheit besteht aber darin, dass Gruppen von mehr als 15 Fahrrädern als Verband gelten und besondere Rechte im Straßenverkehr haben.
Dies klärt eindeutig § 27 der Straßenverkehrsordnung.
Passiert zum Beispiel das erste Fahrzeug bei Grün eine Ampel, so dürfen alle anderen nachfolgen. Auch wenn es zwischenzeitlich rot wird.
Auch müssen die Teilnehmer sicherstellen, dass Ihre Räder verkehrssicher sind. Denn das ist ein Angriffspunkt. Sind verkehrsuntauglliche Räder in der Gruppe, kann die Polizei die Veranstaltung auflösen.
Auch gilt eine Radwegbenutzungspflicht schon seit 1999 nicht mehr.
Es wird, wo es geht, die Straße genutzt, was natürlich Sinn und Zweck ist um Aufmerksamkeitswirksam zu sein.
Alles weitere beschreiben die Verhaltensregeln für eine gelungene Critical Mass.

Jeden Monat wieder

Es soll in Münster nicht bei der einen Fahrt im April bleiben.
Jeden letzten Freitag im Monat soll es vom Schlossplatz losgehen.
So auch am kommenden Freitag, den 30. Mai 2014 um 16:30 Uhr.
Mitmachen kann jeder. Keine Anmeldung, keine Teilnahmegebühren.
Das ganze läuft desorganisiert, antihierarchisch und hat keine Verantwortlichen, aber es funktioniert.

Motto: Wir blockieren nicht den Verkehr – Wir sind der Verkehr!
Also, macht mit und bildet die kritische Masse,
um Münster den ehrenvollen Titel „Fahrradstadt“ wiederzuholen!
Teilt die Veranstaltung auf Facebook und Twitter mit dem Hashtag #CriticalMass,
damit die kritische Masse schnell erreicht wird.

Critical Mass Münster

Weiterführende Links:

Facebookgruppe Critical Mass Münster
Bakfietsblog Münster Critical Mass
– ADFC Ortsgrupe Münster
ItStartedWithAFight Blog Critical Mass Deutschland